Wat een toeval! Twee 34%!

Op dit moment heeft de trans-Pacific-route strakke containerruimte en hoge vrachtpercentages. Naast havencongestie, bemanning verschuivingen en onvoldoende Amerikaanse tailwagentruckcapaciteit, is de fundamentele reden de plotselinge toename van de vrachtvraag. Volgens de handelsgegevens die zojuist zijn aangekondigd door China, Japan en Zuid -Korea, waren de export van de drie landen naar de Verenigde Staten van januari tot juli 434,42 miljard dollar, vergeleken met slechts 323,844 miljard dollar in dezelfde periode vorig jaar, een Jaar-op jaar stijging van 34%.

Statistieken tonen ook aan dat van januari tot juli de drie grote havens aan de westkust van de Verenigde Staten (de haven van Los Angeles, de haven van Long Beach en de Northwest Port Alliance) ook het volume van de import van zware container verhoogden met 34 % in dezelfde periode vorig jaar, tot 6,869 miljoen TEU's, vergeleken met slechts 5,113 miljoen standaardcontainers in dezelfde periode vorig jaar. Doos.
Wat een toeval! De 34% toename van de export van China, Japan en Zuid -Korea naar de Verenigde Staten bevorderde een toename van 34% in het volume van geïmporteerde containers in grote havens aan de Pacifische kust van de Verenigde Staten.

In het bijzonder waren van januari tot juli de export van China naar de Verenigde Staten 302,456 miljard dollar, importeert 102.10673 miljard dollar en het totale invoer- en exportvolume bedroeg 404,563 miljard dollar, een toename van 37%, 50%, en 40% respectievelijk in dezelfde periode in 2020; Vergeleken met dezelfde periode in 2019, stegen de drie indicatoren met respectievelijk 27%, 45% en 31%.

De export van goederen van Japan juli was 7356,4 miljard yen en de invoer was 6.915,4 miljard yen, een stijging van respectievelijk 37% en 28,5% in dezelfde periode vorig jaar. Onder hen waren de export naar de Verenigde Staten 1.3840,8 biljoen yen en de invoer was 724.033 miljoen yen, een stijging van 27% en 24% op jaarbasis. Volgens gegevens die eerder zijn vrijgegeven door de Japanse douane, van januari tot juli, waren de export naar de VS 76,76 miljard Amerikaanse dollar en waren de invoer 45,190 miljard dollar. De invoer en export bedroegen 121,95 miljard US dollar, een stijging van 24%, 10%en 19%ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. 1: 110 Berekening), maar de import en export van Japan van januari tot juli waren niet zo goed als dezelfde periode in 2019.

De export van goederen van Zuid -Korea in juli bedroeg 55,43 miljard dollar en de invoer bedroeg 53,66 miljard US dollar, een stijging van respectievelijk 29,6% en 38,2% in dezelfde periode vorig jaar. Van januari tot juli bedroeg de export naar de Verenigde Staten 55,204 miljard dollar, importeert 42,70582 miljard US dollar en de import en export bedroegen in totaal 97,91 miljard dollar, een stijging van 34%, 23%en 29%in respectievelijk dezelfde periode vorig jaar.

Van januari tot juli bedroeg de containerdoorvoer van de drie havens in het westen van de Verenigde Staten 14,025 miljoen TEU's, een stijging van 32% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar (een toename van 3,386 miljoen TEU); De afhandeling van geïmporteerde zware containers was 6,869 miljoen TEU's, een toename van 34% in dezelfde periode in 2020 (een toename van 175,7 tienduizend TEU), de toename van de recall van de lege container was nog groter en bereikte 45% (een toename van 1,68 Million TEU).
Geconfronteerd met de 34% toename van het volume zware containers en de verplaatsing van lege containers, lijkt de Amerikaanse West -haven dit niet te kunnen doen. Volgens het dagelijkse rapport van de Lowe waren er vanaf 15 augustus 37 containerschepen die wachten op ligplaatsen buiten de haven van Los Angeles. Deze situatie bestaat al lang zonder enige verbetering. De drie havens van Shanghai, Ningbo en Shenzhen hebben van januari tot juli in totaal 60,41 miljoen TEU's behandeld, vergeleken met 52,44 miljoen TEU's in dezelfde periode vorig jaar, een toename van 7,97 miljoen TEU's, een toename van 15%. Vanwege de effectievere epidemische controle van China en flexibelere en efficiëntere grond-, ijzer- en waterevacuatiefaciliteiten, zelfs als er een epidemie is geweest in Zuid -China en Ningbo -havens, kunnen de drie havens nog steeds omgaan met de extra 8 miljoen TEU's Zonder de Amerikaanse West -haven te laten doen. Ernstige druk op Hong Kong.

Bron: China COSCO E-Magazine