5000 containers zijn verlaten in deze haven! Is er je container?

Meer dan 5.000 containers zijn verlaten in havens in Nigeria, sommige zijn zo lang als een jaar!

 Het is gemeld dat het aantal verlaten containers in de havens van Nigeria sterk is gestegen. Volgens Mohammed Bello-Koko, waarnemend algemeen directeur van de Nigeria Port Authority, zijn er meer dan 5.000 verlaten containers in havens in Nigeria, en sommige containers zijn zelfs beschadigd. Een jaar verlaten.

 Gewoonlijk worden deze "niet -geclaimde" containers "overuren" genoemd. Als de eigenaren van deze goederen hen meer dan 90 dagen na het lossen in de haven achterlaten, kunnen de douanenautoriteiten ze in beslag nemen.

 De waarnemend algemeen directeur van de Nigeria Port Authority, Belo Koko, vroeg de haven om deze niet -geclaimde containers te veilen. De autoriteiten zijn op zoek naar manieren om de congestie van belangrijke havens te controleren.



Deze situatie is nauw verwant aan de congestie in veel havens in Nigeria, waardoor de autoriteiten snel handelen omdat ze geen situatie in Long Beach-Los Angeles willen.
Maritieme problemen hebben ook Afrika geplaag



Momenteel is de meest betrokken route in de scheepvaartmarkt Azië-Noord-Amerika, gevolgd door Azië-Europa. Omdat deze twee routes winstgevender zijn, wanneer containers en vrachtschepen wereldwijd schaars zijn, zullen rederijen hun capaciteit op natuurlijke wijze concentreren op de trans-Pacific. Op de routes en Azië-Europe-routes zijn de Afrikaanse routes gesneden.



In het bijzonder, Durban Port, de derde grootste haven in Afrika en de grootste haven in Zuid -Afrika. Vanwege de drie grote effecten van de epidemie, rellen en hackeraanvallen, volgens gegevens van de Shanghai Air Exchange, daalde het tijdpercentage van Durban Port in juli van dit jaar met 33,25%. Slechts 5,88%.



Bovendien zijn de prijsverhogingsroutes niet alleen de Europa en de Verenigde Staten en Canada, maar de routes van Azië-Pacific, Afrika, Japan en Zuid-Korea stijgen allemaal en de vrachttarieven van alle routes raken constant historische hoogtepunten. De vrachttarieven voor 40-voet containers van Azië tot Afrika hebben US $ 10.000 overschreden.
Afrika zit nog steeds in de derde golf van epidemieën. De schulden van Afrikaanse landen zijn getroffen door de nieuwe Crown Pneumonia -epidemie, goed voor meer dan 60% van het BBP.



De instabiliteit van economisch herstel, de hoge mate van afhankelijkheid van het buitenland en de lage mate van vaccinatie zullen waarschijnlijk allemaal de voortgang van het economische herstel van Afrika vertragen. Bovendien zijn fraude die kredietverkoop als middel gebruikt, ongebreideld op de Afrikaanse markt, en banken zijn rustig, waardoor meer risico's toevoegen aan de deviezeninzameling van Chinese exportbedrijven.



Vergeet niet bij het exporteren naar Afrika, vergeet niet om de eerste betaling te ontvangen!

 Bron:
Buitenlandse toastinformatie