427 Containerschepen in wereldwijde poorten wachten op het lossen!

Uit de nieuwste gegevens uit de waarde van de analysebedrijvende bedrijfsschepen blijkt dat er momenteel 427 containerschepen wachten in de rij op ligplaatsen buiten de havens van de wereld, met een totale capaciteit van 2914.445 TEU, een toename van 14% vergeleken met de 376 aan het begin van September, en de congestiesituatie blijft verslechteren.



Het bedrijf zei dat meer en meer schepen op weg zijn naar de haven, en de congestie vertoont geen tekenen van verbetering. Zowel de VS als Aziatische havens zijn geraakt.



97 schepen in de haven van Long Beach in Los Angeles wachten om de haven binnen te gaan, en de totale lengte van containers verbonden eind tot uiteinde kan 2.200 kilometer bereiken

"Nu is de congestie in de haven zeer ernstig. Wanneer de ankerplaats verzadigd is, moeten de schepen in de nabijgelegen Santa Monica Bay of daarbuiten drijven. Om hard te werken om de accumulatie op te ruimen. Het aantal containers en de verkorte doorlooptijd heeft de poort de bedrijfstijd verlengd. " Zei Charlotte Cook, hoofdhandelsanalist bij Vessers -waarde.

Volgens een CCTV -financieel rapport hebben sinds deze week de drukste Zuid -Californische havens van Los Angeles en Long Beach in de VS geïntensiveerde congestie. Uit de laatste gegevens van de Maritime Exchange in Zuid -Californië blijkt dat vanaf deze maandag containers die wachten om de haven buiten de bovenstaande twee poorten binnen te gaan, er maar liefst 97 vrachtschepen zijn, ongekend in de geschiedenis.



Volgens berekeningen, als alle containers die op het wachtschip worden geladen eind tot eind zijn verbonden, kan de totale lengte ongeveer 2.200 kilometer bereiken, wat overeenkomt met de helft van de afstand van de oostkust naar de westkust van de Verenigde Staten.



Beïnvloed door factoren zoals de onbalans tussen vraag en aanbod in de wereldwijde scheepvaartindustrie en de zwakke havenbedieningscapaciteit, zijn er momenteel 97 vrachtschepen in de twee havens in Zuid -Californië, dat tweemaal het bedrag is in dezelfde periode in augustus. De gemiddelde aankomsttijd is verlengd vanaf 6,2 dagen half augustus. Tot nu toe 8,7 dagen. De waarde van de vaten zei dat het schip met de langste wachttijd 22 dagen wachtte.
▎Asiaanse poorten worden ook getroffen



Tegelijkertijd worden de Aziatische supply chain -knelpunten erger. Een totaal van 74 schepen opgesteld voor ligplaatsen buiten de haven van Ningbo Zhoushan, gelijk aan 306.538 TEU -capaciteit inactief, een toename van 48% in slechts één week.



[Ningbo -haven heeft de afgelopen maanden terminale sluitingen en zwaar weer ervaren, wat de poortcongestie heeft verergerd. Er is een ernstig tekort aan exportcontainers, en het duurt veel langer dan normaal om lege containers terug te geven en te vullen. "Cook Express.



Om van het knelpunt af te komen, hebben sommige importpoorten de prioriteitslaading van lege containers geannuleerd, wat in de komende maanden problemen kan veroorzaken. Vanwege het tekort aan containers worden zendingen uit Azië geannuleerd.
Cook voorspelt dat het aantal schepen dat in de haven wacht zal blijven toenemen, waardoor het gebrek aan beschikbare scheepscapaciteit wordt verergerd. Momenteel gaat de vrachtmarkt de drukste periode van het jaar in, tot Black Friday en Kerstmis.



Cook zei: "Naast de momenteel wachtende schepen zien we ook een groot aantal schepen die nog steeds op weg zijn naar deze locaties, wat aangeeft dat het enige tijd zal duren om de congestie te wissen en de onderbreking kan doorgaan tot 2022."



De waarde van vaten is van mening dat deze ernstige congestie een bijwerking is van het herstel van de wereldeconomie na de nieuwe kroonepidemie en het resultaat is van een combinatie van factoren zoals verhoogde vraag, tekort aan beschikbare arbeid en tekort aan capaciteit.
Bron: Sofreight.com