Wanneer de poortcongestie zal verbeteren?

De hoop dat de congestie in de havens van Zuid -Californië zal verbeteren, is vluchtig. Het aantal containerschepen dat op zee wacht, is afgenomen en trans-Pacific spotprijzen zijn gestabiliseerd. De regering van Biden heeft aangekondigd dat de haven 24/7 zal opereren. De realiteit is echter dat de congestiesituatie in de havens van Zuid -Californië niet is verbeterd.

De wachttijd voor schepen op zee blijft zich uitstrekken. Er komen te veel schepen en goederen aan, en de dokken, vrachtwagens, treinen en magazijnen kunnen ze niet op tijd aan. Het aantal schepen dat in de wachtmodus ligt, is opnieuw dicht bij historische records.

Volgens gegevens van de Maritime Exchange in Zuid -Californië hebben schepen die op dinsdag buiten de havens van Los Angeles en Long Beach wachten, inclusief containerschepen, algemene vrachtschepen en andere schepen met containers, een totale capaciteit van 512.843 TEU. Vanuit dit perspectief is dit dit 10% meer dan het importvolume van de haven van Los Angeles in september.

Ervan uitgaande dat het schip volledig is geladen, wat is de waarde van de goederen in deze "drijvende magazijnen"? De waarde van elke container varieert sterk, en het kan duizenden dollars of honderdduizenden dollars waard zijn. Maar de statistieken van de haven van Los Angeles kunnen een referentie geven.

In 2020 is de totale douanewaarde van de haven van de invoer van de container van Los Angeles 211,9 miljard US dollar, en het totale invoervolume is 4.827.040 TEU, die gelijk is aan een gemiddelde prijs van 43.899 dollar per geïmporteerde TEU. Dit betekent dat de totale waarde van de lading die vastzit op schepen buiten de havens van Los Angeles en Long Beach ongeveer 22,5 miljard US dollar is, ongeveer gelijk aan McDonald's jaarinkomen of het BBP van IJsland.

Volgens de laatste gegevens van de officiële website van de haven van Los Angeles is de gemiddelde tijd voor schepen in de haven van Los Angeles om te wachten op ligplaats gestegen tot 13 dagen en een recordhoogte bereikt. Onder hen hebben schepen gewacht op ligplaats tot 32 dagen.

Volgens CNN zei Gene Seroka, uitvoerend directeur van de haven van Los Angeles, dat er deze maandag ongeveer 200.000 containers aan boord van Los Angeles waren.
Seroka zei in een interview met CNN: "De werklast voor het aansluiten van schepen is gelijk aan twee weken. De poort is aan het laden en geeft vervolgens prioriteit aan de lading die de poort zo snel mogelijk moet verlaten. Sommige producten moeten snel worden verzonden. als kerstproducten en fabrieksonderdelen. "
Sinds Biden vorige week in een toespraak in het Witte Huis heeft aangekondigd dat de haven een 24/7 operatieplan zal implementeren, heeft de haven enige vooruitgang geboekt bij het verplaatsen van containers uit de terminal. Wat het aantal containers betreft, is de haven van Los Angeles de grootste haven in de Verenigde Staten. Seroka zei: "25% van de lading op onze terminal heeft een achterstand van 13 dagen of langer. In de afgelopen week is dit deel van de lading slechts met ongeveer de helft verminderd."
Phillip Sanfield, hoofd mediarelaties in de haven van Los Angeles, zei: [Er lijkt geen vrachteigenaar te zijn die het raam van 3 uur tot 8 uur wil gebruiken als niemand geïnteresseerd is in het verlengen van de openingstijden, de terminal wil niet willen openen. We hebben geen vrachteigenaren gezien. Verzoek om 's nachts op te halen. "
Maar het probleem stopt daar niet. De belangrijkste reden voor de achterstand is de instroom van goederen uit Azië.
De uitgaven van Amerikaanse consumenten aan diensten zoals reizen, films kijken of andere activiteiten zijn afnemen en de uitgaven voor grondstoffen zoals dagelijkse benodigdheden en auto's neemt toe. De toename van geïmporteerde goederen en producten met geïmporteerde componenten heeft ertoe geleid dat meer containers door de haven passeren dan vóór de epidemie.
Seroka zei dat hoewel uitgebreide werkuren de congestie in de haven tot op zekere hoogte kunnen verlichten, leidinggevenden verwachten dat het volume van geïmporteerde vracht via de haven op een hoog niveau zal blijven tot ten minste februari 2022.

Bron: https: //www.sofreight.com/