Globale tankvrachttarieven zijn gestegen en het gemiddelde dagelijkse inkomen van schipbezitters is meer dan 500 keer toegenomen!

Hetzelfde is gebeurd in andere regio's. Rederijen die brandstof van het Midden-Oosten naar Japan vervoeren op een route genaamd TC-5 verdienen meer dan $ 56.000 per dag, vergeleken met een gemiddelde van $ 61 per dag in februari, volgens gegevens van de Baltic Exchange op dinsdag. De brandstofprijzen op de TC-18-route van de VS naar Brazilië zijn $ 37.000 per dag, een stijging van $ 3.800 per dag vier maanden geleden.

Volgens de media zeiden S&P Global Commodities Watch-analisten Fotios Katsoulas en Krispen Atkinson dat sinds het conflict eind februari begon, meer en meer lange-haul-klasse schepen zijn gebruikt om verfijnde brandstoffen te transporteren. Langere reizen verminderen de beschikbare capaciteit van schepen en duwen vrachttarieven op, zeggen ze.
De laatste keer dat de reinigende tankpercentages zulke hoge niveaus bereikten, was begin 2020, toen de wereldwijde pandemie olieverbruik en gedwongen brandstofproducenten zo veel mogelijk te exporteren om achterstanden in opslagtanks te verlichten.
De vraag naar schepen die brandstof dragen, zal naar verwachting dit jaar met 6% groeien, Anoop Singh, hoofd van tankeronderzoek bij scheepsmakelaar Braemar ACM, vertelde de media.
"De vastberadenheid van Europa om zijn afhankelijkheid van Russische benodigdheden te verminderen, zal waarschijnlijk verder blijven dan het einde van het conflict in Oekraïne, dat zijn handel zal herleiden," zei Singh.

Het Yan Hai -team van Shenwan Hongyuan wees erop dat in de context van de reconstructie van de wereldwijde handelsroute van geraffineerde olieproducten, de gemiddelde transportafstand die wordt bijgedragen door continentaal Europa en mediterrane landen aanzienlijk zal toenemen en de exporttransportafstand van geraffineerde olieproducten zal In het Midden -Oosten zullen de Verenigde Staten en het Verre Oosten ook aanzienlijk toenemen: "Sinds 2018 is de gemiddelde transportafstand van geraffineerde olieproducten toegenomen van 2.800 zeemijlen tot 3.097 nautische mijlen in 2021 en zal naar verwachting toenemen tot meer dan meer dan 3.340 nautische mijlen in 2022 en 2023 vanwege het conflict tussen Rusland en Oekraïne. "

Bron: https: //www.sofreight.com/