Enkele tips in de verzendkosten!

Vaak kan een LTL -verzender besparingen realiseren door gebruik te maken van een vrachtmakelaar, online marktplaats of andere intermediair, in plaats van rechtstreeks aan te gaan met een vrachtwagenbedrijf. Makelaars kunnen op de markt winkelen en lagere tarieven verkrijgen dan de meeste kleinere verladers kunnen direct verkrijgen. Op de LTL -markt ontvangen intermediairs doorgaans 50% tot 80% kortingen van gepubliceerde tarieven, waarbij een kleine verzender slechts een korting van 5% tot 30% kan worden aangeboden door de koerier. Intermediairs hebben een vergunning door de DOT en hebben eisen om een ​​verzekeringsbewijs te leveren.

Truckload (TL) -dragers rekenen meestal een snelheid per kilometer of mijl. Het tarief varieert afhankelijk van de afstand, de geografische locatie van de levering, artikelen die worden verzonden, vereiste apparatuurtype en vereiste servicetijden. TL -zendingen ontvangen meestal een verscheidenheid aan toeslagen die zeer vergelijkbaar zijn met die beschreven voor LTL -verzendingen hierboven. In de TL -markt zijn er duizenden meer kleine dragers dan op de LTL -markt. Daarom is het gebruik van transport tussenpersonen of makelaars zeer gebruikelijk.

Een andere kostenbesparende methode is het faciliteren van pickups of leveringen bij de terminals van de vervoerder. Door dit te doen, vermijden verladers accessorale kosten die normaal gesproken in rekening kunnen worden gebracht voor de achterklep, pick -up/levering van residentiële, afhalen/leveren of meldingen/afspraken. Vervoerders of tussenpersonen kunnen verladers het adres en het telefoonnummer voor de dichtstbijzijnde verzendterminal naar de oorsprong en/of bestemming verstrekken.

Verzenddexperts optimaliseren hun service en kosten door tarieven te bemonsteren van verschillende vervoerders, makelaars en online marktplaatsen. Bij het verkrijgen van tarieven van verschillende providers, kunnen verladers een breed bereik vinden in de aangeboden prijzen. Als een verzender in de Verenigde Staten een makelaar, expediteur of andere transport tussenpersoon gebruikt, is het gebruikelijk dat de verzender een kopie van de federale operationele autoriteit van de vervoerder ontvangt. Vrachtmakelaars en tussenpersonen zijn ook vereist door de federale wetgeving om een ​​vergunning te krijgen door de Federal Highway Administration. Ervaren verladers vermijden makelaars zonder vergunning en expediteurs, want als makelaars buiten de wet werken door geen federale operationele licentie te hebben, heeft de verzender geen bescherming in geval van een probleem. Verladers vragen normaal ook om een ​​kopie van het verzekeringscertificaat van de makelaar en elke specifieke verzekering die van toepassing is op de verzending.

https://en.wikipedia.org/wiki/cargo