De geschiedenis van luchtvracht.

Vroege jaren

De eerste vrachtvlucht vond plaats op 7 november 1910 in de VS, tussen Dayton en Columbus, Ohio. Philip Orin Parmelee stuurde een Wright Model B -vliegtuig 65 mijl (105 km) met een pakket van 200 pond zijde voor de opening van een winkel. Krantenknipsels citeerden de Wright Brothers toen hij verklaarde dat hij de afstand in 66 minuten aflegde, maar de vlucht werd officieel geregistreerd op 57 minuten, op dat moment een wereldsnelheidrecord. Het was de eerste [alleen vracht "uitsluitend voor het transport van goederen; de eerste vlucht in opdracht van een klant en het eerste voorbeeld van multimodaal luchttransport, omdat de stukken zijde door de auto werden getransporteerd van Columbus Aerodrome naar de winkel.

De eerste officiële luchtpostvlucht ter wereld vond plaats op 18 februari 1911, op een grote tentoonstelling in de Verenigde Provincies Agra en Oudh, Brits India. De organisator van het luchtvaartdisplay, Sir Walter Windham, was in staat om toestemming van de postmaster -generaal in India te beveiligen om een ​​luchtpostdienst te exploiteren om publiciteit voor de tentoonstelling te genereren en geld in te zamelen voor een goed doel. Deze eerste luchtpostvlucht werd bestuurd door Henri Pequet, die 6.500 letters vlogen op een afstand van 13 km (8,1 km), van Allahabad tot Naini - het dichtstbijzijnde station op de Bombay -Calcutta -lijn naar de tentoonstelling. Het gebruikte vliegtuig was een biplane humber-sommeren met ongeveer vijftig pk (37 kW), en het maakte de reis in dertien minuten. 'S Werelds eerste geplande Air -Mail Post Service vond plaats in het Verenigd Koninkrijk tussen de buitenwijk van Londen van Hendon en het kantoor van de postmaster -generaal in Windsor, Berkshire, op 9 september 1911. Het was onderdeel van de vieringen voor de kroning van King George V. Suggestie van Sir Walter Windham, die zijn voorstel baseerde op het succesvolle experiment dat hij in India had gezien. De service liep voor iets minder dan een maand en vervoerde 35 zakken post in 16 vluchten.

In het begin van de jaren '20 ontwikkelde Air Cargo zich snel omdat talloze ondernemers zich realiseerden dat vliegtuigen veel waarde en lage volumes kunnen verplaatsen veel sneller dan de spoorwegen en rederijen. De eerste geplande vlucht van Londen naar Parijs in 1919 had slechts één passagier maar droeg leer voor een schoenenfabrikant en korhoen voor een restaurant. Bioscoopfilms waren ook een frequente zending: origineel nieuws 'Bulletins werden eerst naar een centraal laboratorium gebracht om kopieën te maken, en vervolgens gedistribueerd door lucht in heel Europa voor hun release in bioscopen.

Naoorlogse jaren

Hoewel er een paar pogingen waren om Air Freight Airlines uit de jaren 1920 te organiseren, kwamen de eerste commerciële luchtvaartmaatschappijen die All-Cargo waren pas na de Tweede Wereldoorlog tevoorschijn. In 1945, op een conferentie in Havana, vormden 57 luchtvaartmaatschappijen de International Air Transport Association.

In 1948 werd Berlijn gezamenlijk gecontroleerd door de geallieerden en Russen, hoewel de Russen het gebied rond de stad hielden en dus toegang tot land. Naarmate deze toegang werd gesloten, bleef in de zogenaamde Berlijnse blokkade een luchtbrug de enige optie om steeds urgentere leveringen van voedsel, kolen en andere benodigdheden aan West-Berlijn te krijgen. Meer dan 330 dagen tot 12 mei 1949 in totaal 2,26 miljoen ton vracht werden overgevlogen naar Berlijn, gemiddeld 6.800 ton per dag, 80% door de VS en 20% door het VK.

Hoewel het vrachtverkeer bescheiden ontwikkelde en tegen het midden van de jaren 1950 slechts 800.000 ton bereikte, bereikte de wereldeconomie zijn naoorlogse pas. Duitsland en Japan kwamen voort uit hun periode van vagevuur en waren klaar om de wereld van het bedrijfsleven stormenderhand te veroveren, de Verenigde Staten naderden het hoogtepunt van zijn economische dominantie en West -Europa was hersteld van de oorlog. In 1968 lanceerde Boeing de Four Engine 747, het eerste brede vliegtuig. De 747 was het eerste vliegtuig dat in staat was om volledige pallets in de vrachtopname te transporteren, waardoor de luchtvrachtindustrie een revolutie teweegbracht.

Moderne luchtvracht

Ondanks de wijdverbreide hoop op een levendige industrie, groeide de luchtvrachtlang niet zoals verwacht en bleef een zeer klein deel van het totale luchtverkeer. Gedurende een groot deel van de eerste vijf naoorlogse decennia zagen de meeste dragers het als een secundaire activiteit, hoewel er altijd gespecialiseerde vracht luchtvaartmaatschappijen waren geweest. Sommige passagiersluchtvaartmaatschappijen hebben de praktijk gevonden om "buikvracht" een zeer lucratieve onderneming te dragen (in feite wordt geschat dat 50% van alle luchtvracht op deze manier wordt verplaatst), tot het punt waar het de vraag naar toegewijde grote heeft verminderd vrachtvliegtuigen.

Lading kwam in de jaren negentig naar voren als een solide pijler van de industrie. De katalysatoren voor de hernieuwde groei in de sector waren de uitdrukkelijke pakketdragers, getypeerd door FedEx, DHL, TNT en UPS en veranderingen in praktijken in de productiesector. In 1992 stuurde FedEx software op computerschijven naar duizenden klanten, waardoor ze zendingen van hun eigen werkstations konden volgen.

De opkomst van internet in de daaropvolgende jaren heeft bijgedragen aan het vergroten van de betrouwbaarheid en toegankelijkheid voor de luchtvrachtindustrie. De meeste luchtvaartmaatschappijen bieden nu de realtime vluchtstatus van hun klanten en de boeking- en trackingopties. Bovendien hanteert de industrie elektronische procedures, zoals de elektronische Air Waybill, om de hoeveelheid papieren documentatie bij elke verzending te verminderen en de beveiliging en veiligheid van het transport te vergroten.

Een expert in de industrie schat dat 15-20 ton luchtvracht 30-40 economy-passagiersstoelen waard is, wanneer beide op passagiersvliegtuigen zijn.

Met uitzondering van de integrators (FedEx, UPS, DHL en TNT) blijft de luchtvrachtindustrie echter lijden als het bijproduct 'slechte relaties' van de passagiersbedrijf.

https://en.wikipedia.org/wiki/air_cargo